Platformas priekšrocības
Kia izveidotās PBV arhitektūras E-GMP.S (Electric-Global Modular Platform for Service) galvenā priekšrocība ir modulāra virsbūves sistēma, kas paver elastīgas konfigurācijas iespējas, un pirmoreiz zīmols par to izziņoja 2025. gada Kia EV dienā Taragonā Spānijā. Turpat Dienvidkorejas uzņēmums prezentēja arī pirmos četrus PV5 modeļu variantus: Cargo, Passenger, Wheelchair Access Vehicle un Crew. Pēdējais ir pārbūves flagmanis, kuru izstrādājusi un ražo tieši Kia.
EV dienā notika arī Kia AddGear prezentācija. Tā ir aksesuāru un aprīkojuma programma, kas ļaus personalizēt PBV modeļus ar daudz un dažādiem piederumiem, lai paplašinātu funkcionalitāti atbilstoši īpašnieku personiskajām un biznesa vajadzībām.
E-GMP.S arhitektūras pamatā ir Hyundai elektromobiļu platforma E-GMP ar visām tās galvenajām priekšrocībām, taču atšķirībā no bāzes platformas šajā koncepcijā krietni lielāka uzmanība veltīta PBV biznesa klientu reālajām vajadzībām. Lai kādas tās būtu, visām Kia PV5 versijām ir paredzēta vienota tipa elektriskā piedziņa ar 51,5 kWh vai 71,2 kWh NCM akumulatoru, ko PV5 Cargo gadījumā var papildināt ar 43,3 kWh LFP akumulatoru, un 120 kW elektromotoru ar 250 Nm griezes momentu.
PV5 ir elektromobilis, kurā ieviesta akumulatora sistēma "šūna blokā". Tai ir vairākas priekšrocības, bet galvenā ir iespēja atteikties no moduļiem – šūnas ir integrētas tieši akumulatora blokā, kā rezultātā uzlabojas akumulatora energoefektivitāte.
Ar 71,2 kWh akumulatoru aprīkots PV5 Passenger var nobraukt 400 km, un ātrajā stacijā Kia PV5 akumulatoru no 10 līdz 80% var uzlādēt 30 minūtēs.
E-GMP.S platforma ir veidota pēc skrituļdēļa principa, lai uz plakanās pamatnes varētu veidot dažādu tipu virsbūves. Tā ir daudzpusība, kas ļauj ātri izgatavot ļoti atšķirīgus PBV modeļus kā mazu, tā arī lielu auto segmentiem.
Papildus tam Kia ir izstrādājusi elastīgo virsbūvju sistēmu – inovatīvu tehnoloģiju, kas virsbūves komponentus ļauj montēt kā puzli. Klientu daudzveidīgajām vajadzībām pamatā tiks piedāvāti modeļi Passenger, Cargo, Chassis-Cab, Family un WAV (cilvēkiem ratiņkrēslā). Papildus tam būs pieejami arī vairāki pārbūves projekti, tostarp Crew, Drop Side, Box Van, Freezer Box, Light Camper un Prime (uzlabota Passenger versija).
Automobiļu īpašības
Kia savos PBV ir iestrādājusi savu elektrisko modeļu progresīvākās elektrifikācijas tehnoloģijas, kas maksimāli palielina produktivitāti un uzlabo efektivitāti. Tāpat lietošanas pieredze uzlabota ar visaptverošām garantijām gan standarta, gan pārveidotajiem modeļiem, kā arī inovatīviem prognozējamo tehnisko apkopju pakalpojumiem, kas izmanto paša auto datus, lai ievērojami samazinātu dīkstāves laiku.
Kia savos PBV modeļos ir integrējusi uz Android Automotive Operating System balstītu transportlīdzekļa infoizklaides sistēmu, kas ļauj izmantot vairāk lietotņu un uzlabo automobiļu lietojamību. Tāpat PV5 ir aprīkots ar vieglajam komerctransportam neraksturīgi lieliem displejiem, ieskaitot 7 collu instrumentu paneli un 12,9 collu navigācijas ekrānu, un Digital Key 2.0 tehnoloģiju (NFC+BLE+UWB), kas ievērojami atvieglo piekļuvi automašīnai.
Elektronikas, akumulatora vadības sistēmu un citu kontrolieru atjauninājumus PV5 var saņemt attālinātā bezvadu jeb Over the Air režīmā. Pateicoties tam, automobilis jaunākajai specifikācijai atbildīs visā tā kalpošanas laikā – no iegādes brīža līdz pat utilizācijai.
Visplašākās izmantošanas iespējas
PV5 Passenger salonā pamatā ir trīs sēdekļu rindas, taču tām ir neskaitāmas transformēšanas iespējas. Piemēram, 2-3-0 konfigurācijā pirmajā un otrajā rindā ir sēdvietas, bet trešā tiek izmantota kā bagāžnieks ar mantu novietnēm uz grīdas un telpas sānos. Regulējamās un nolokāmās otrās rindas atzveltnes apvienojumā ar līdzeno grīdu ir labs priekšnosacījums aizraujošam kempinga braucienam nedēļas nogalē. Bet, ja sēdekļu izkārtojums ir 1-2-3, tad zona pa labi no vadītāja var kalpot kā vieta mantām.
PV5 Cargo ir pieejams trīs versijās: standarta, garajā un ar augsto jumtu. Versijai ar augsto jumtu un divām sēdvietām bez papildu griestu konsoles būs pieejams arī Walk-Through aprīkojums – iegremdējams pasažiera sēdeklis un caurstaigājama atdalošā siena, lai vadītājs ērti varētu piekļūt kravas telpai. Pēc izvēles būs pieejams arī PV5 Cargo ar trim sēdvietām.
Cargo versijas maksimālais kravas nodalījuma tilpums ir 5,1 m³, un tajā var ievietot divus eiro standarta paliktņus. Preču iekraušanu un izkraušanu būtiski atvieglo PV5 Cargo aizmugures durvju slieksnis, kas atrodas tikai 419 mm augstumā.
Kia dizaineri plašajai kravas telpai piedāvā nepieredzēti funkcionālus kravas stiprinājumus L veida sliežu formā, kas pielāgojamas gandrīz tāpat kā daudzpusīgā PV5 Passenger bagāžniekā. L veida sliedes var uzstādīt visā kravas nodalījumā – pa divām rindām katrā pusē un pie griestiem, kā arī vienu rindu gar atdalošo starpsienu (tikai Walk-Through gadījumā). Sliedēs atrodas bīdāmi slīdgredzeni, kas paver faktiski neierobežotas iespējas jebkādu kravu nostiprināt maksimāli stingri.
V2L funkcionalitāte un ērta piekļuve pieslēgvietām kravas nodalījumā būtiski vairos darba efektivitāti, savukārt Kia datu apkopošanas un analīzes funkcijas ļaus maksimāli paaugstināt visa PV5 autoparka produktivitāti.
Visdažādākās pielāgošanas iespējas
PV5 Chassis-Cab jeb šasija ar kabīni ir radīta, lai panāktu ļoti daudzveidīgas pārbūves iespējas. Chassis-Cab tiek piegādāts kā nepabeigts auto ar PV5 Cargo priekšējā daļu. Šīs versijas aizmugurē ir noslēgta plakana konstrukcija, kas aizsargā akumulatoru pret sānu triecieniem, un kronšteini, pie kā nostiprināt īpašniekam nepieciešamo virsbūves elementu (kravas platformu, kravas kasti u.c.). Ražotājs ir paredzējis, ka katra klienta vajadzībām varēs pielāgot arī izmēru.
PV5 Chassis-Cab būtībā var būt jebkas – sākot no auto ar kravas kasti un nolaižamiem sānu bortiem un beidzot ar 4525 mm garu komercauto, kuram aiz kabīnes uzstādīta dzesēšanas kamera. Ar laiku Drop Side, Box Van un Freezer Box versijas plānots izlaist sērijveidā un klāstu nepārtraukti papildināt ar aizvien jaunām pārbūves variācijām, tādām kā kempinga auto un augstākās klases versijas privātiem klientiem.
